搭飛機沒開「飛航模式」空服員怎發現？旅遊作家揭「旅客照做」真實原因

生活中心／駱瑩倫報導

搭飛機時，機組人員總會提醒旅客將手機切換成「飛航模式」，但如果有人沒有照做，空服員究竟能不能當場抓到？又會有什麼影響？美國旅遊作家Tamara Gane指出，空服員其實沒有辦法直接偵測旅客手機是否開啟飛航模式，不過若乘客在起飛、降落等關鍵階段仍持續使用手機，仍可能因操作行為被機組人員發現。

搭飛機為何一定要開飛航模式？旅遊作家揭「隱藏原因」

根據《三立新聞網》報導，曾為《華盛頓郵報》等外媒撰文的旅遊與生活風格作家Tamara Gane，曾在文中談及機上使用手機的相關規範。她表示，「飛航模式」並非近年才出現的要求，而是沿用多年的航空規範。過去美國聯邦通信委員會（FCC）曾擔心手機訊號可能對地面行動通訊系統造成影響，因此對飛行中的手機使用有所限制。隨著科技進步，手機訊號造成技術干擾的疑慮已不像過去那麼受到重視，但航空公司與監管機關至今仍沒有全面取消相關規定，各國的做法也不盡相同。例如歐盟自2023年起，就已開放部分航班提供機上通訊服務。除了安全與通訊規範外，要求旅客開啟飛航模式也有實際考量。手機在高空通常無法正常連接地面基地台，若持續搜尋訊號，反而可能加快電力消耗，因此切換飛航模式也能減少手機不斷搜尋網路所造成的耗電。

開放講電話秒變「高空擂台」外媒揭飛航模式背後秘辛

此外，機上手機規範也涉及乘客之間的相處問題，前美國聯邦眾議員Greg Walden曾在2013年接受《華盛頓郵報》訪問時表示，若開放乘客在飛機上隨意講電話，可能讓3萬英尺高空變成「籠鬥」現場。航空公司過去也曾向FCC表達意見，認為維持相關限制，有助降低乘客因通話等行為產生衝突的可能性。

作家揭空服員「無掃描設備 一動作仍被抓包

至於沒有開啟飛航模式是否一定會被抓到，Tamara Gane指出，空服員並沒有專門設備，可以逐一掃描旅客手機並確認設定狀態，因此無法單純靠儀器判斷誰沒有切換。不過，若旅客在起飛或降落等要求關閉或收妥電子設備的階段仍持續操作，機組人員仍可能直接從行為上察覺。過去也曾有知名人士因此惹上麻煩。美國男星亞歷鮑德溫（Alec Baldwin）2011年搭機時，就曾因班機準備起飛後仍持續使用手機玩遊戲，拒絕停止操作，最後遭航空公司請下飛機。