〈民視論壇〉翁達瑞－別讓年齡成為代罪羔羊

翁達瑞 / 美國大學教授

昨天三峽發生重大車禍，駕駛的年紀超過七十歲。車禍每天都在發生，駕駛人各種年齡層都有。只因為肇事者年紀大，他的年齡就成為這起車禍的代罪羔羊。

顯然交通部也同意這樣的認知，立刻著手修改現有的政策，將高齡換照下修到70歲。交通部的決策並未得到認同，反引發李秉穎醫師的質疑。

附圖是李醫師的臉書貼文，提供一個具體的統計數字：「肇事較多的其實是18-24歲族群。」李醫師接著質問：「如果有20-30歲的人引發嚴重車禍，那要不要修法20-30歲不可駕車？」

李醫生沒提供回答，也沒必要回答，因為答案是明確的否定。換言之，交通部的決策來自錯誤的認知，並無精確的科學依據。

針對高齡駕駛被污名化，美國的李中志教授也在臉書貼篇評論，我去按讚還簡短留言兩字：「科學！」

李教授的論點基於科學的直觀：大家不要吵，看保險公司的車險費率最準。費率最低的年齡層，就是肇事機率最低的年齡層。我贊同李教授的論點，原因有二：

～保險公司有大量的資料，包括駕駛的年齡。

～保險公司不是慈善事業，不做虧本的生意。

根據李教授提供的車險費率，最危險的駕駛是18-25歲的年齡層。居次的是25-30歲的年齡層，車險費率甚至還高於75-80歲的年齡層。

按照交通部的修正案，70歲的駕駛就要嚴審換照。問題是，相較於25-30歲的年齡層，75-80歲年齡層的車險費率反而更低。

請問交通部：「30歲以下的駕駛要不要嚴審換照？」如果不用，為何70歲以上的駕駛要？根據美國保險公司的費率，30歲的駕駛比70歲的駕駛還更具危險性喔！

基於錯誤認知的決策，果然經不起科學的驗證。我能體會交通部急於回應人民期待的用心，但公共決策不能依賴第一時間的錯誤認知，而要回歸科學數據的分析。

最後，我也要提醒民眾不要輕易被帶風向，誤導政府做出錯誤的決策，最後是全民受害。在這次三峽的重大車禍，肇事者的年齡不能被當成代罪羔羊。

本文轉載自：翁達瑞臉書

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作者／翁達瑞（陳時奮），美國大學教授
責任編輯／吳亞橙