決策者(影)／特斯拉賣碳賺27.6億美元！「碳金時代」投資新戰略？專家曝關鍵..

論壇中心／綜合報導

環境部將在2026年開徵碳費，排碳有價時代來臨，臺灣碳權交易所作為國內唯一碳權交易平台，在2023 年 12 月率先啟動國際碳權交易，至今已成交逾 11 萬噸，主要由大型供應鏈為實現碳中和等目標而購買。國內碳權交易起步較晚，於去年 10 月啟動，目前成交量約 30 餘噸。儘管國內市場尚在發展，但國際碳權交易已先行。臺灣碳權交易所總經理田建中認為，由於台灣電子業等產業高度國際化，需依循國際客戶需求，預期國內碳權市場將迎頭趕上。

環境部將在2026年開徵碳費，排碳有價時代來臨，台灣的碳費制度，牽動著未來產業與整體經濟的發展。臺灣碳權交易所總經理田建中，在接受《決策者》專訪時表示，所謂碳有價，大概可以分成兩大區塊，一個叫做強制性的碳有價制度，就是政府的手伸到你的口袋裡面拿錢，所謂碳稅、碳費，這個是強制性的。目前台灣強制性制度，則是以碳費先行。另外一種叫自願性，是業者自願性做一些減碳的做法，而在碳權交易市場就屬於自願性的。

儘管歐盟碳關稅在2026年將上路，但是許多人對碳有價的概念，還是很模糊。田建中用最淺顯易懂的方式說明，國際間對碳排放的問題，要讓它產生自己的動力，所以就用經濟的手段，市場機制的辦法，在碳前面做一個定價，當碳也成為可以交易的項目時，對於減碳的推動就可以產生持續下去的誘因。

臺灣碳權交易所作為國內唯一碳權交易平台，田建中，在接受《決策者》專訪時表示，臺灣碳權交易所於 2023 年 12 月率先啟動國際碳權交易，至今已成交逾 11 萬噸，主要由大型供應鏈為實現碳中和等目標而購買。國內碳權交易起步較晚，於去年 10 月啟動，目前成交量約 30 餘噸。儘管國內市場尚在發展，但國際碳權交易已先行。由於台灣電子業等產業高度國際化，需依循國際客戶需求，預期國內碳權市場將迎頭趕上。

本集節目中，臺灣碳權交易所總經理田建中，跟大家分享「碳有價」時代，帶來的機會與挑戰。

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