歐洲小國深陷一帶一路泥淖　造出7億元「全球最貴公路」要找中國算帳

國際中心／王溫鈴報導

歐洲小國蒙特內哥羅（Montenegro，又名黑山共和國）掉進中國一帶一路的債務陷阱，積欠中國9.44億美元（約台幣280億元），且因工程延宕預算又增加，最後建出每公里要價2380萬美元（約台幣7億元）的天價高速公路。親中的前總理Zdravko Krivokapic在今年2月下台，親歐盟的Dritan Abazovic接掌，並將債務矛頭指向承建公路的中國國企「中國路橋集團」，計畫對其工程延宕提出索賠。

蒙特內哥羅在2014年向中國借了近10億美元，用來建造一條長達41公里的公路，並承諾會促進國家的經濟活動，但這條曾被譽為中國「一帶一路」倡議下具有里程碑意義的建設，最終卻成為一個警惕，蒙特內哥羅所欠的債務總額，超過政府年度預算的1/3。

原先公路的預定完工期限是2019年11月，但中國路橋集團多次推遲，並把理由歸咎給COVID-19疫情。而多次的推遲讓連續4屆的政府都不確定何時會完工，這也說明了「國家對帶該項目有多草率」。建設的延宕不僅導致原定的收入損失慘重，更造出了全世界「最昂貴的公路」，每公里造價更高達2380萬美元。

蒙特內哥羅和法國及美國的銀行達成協議，對這10億美元的債務進行重組，幫助蒙特內哥羅從中國的債務陷阱中脫困。而今年2月，親中的前總理Zdravko Krivokapic在不信任投票中被趕下台，長期抨擊高速公路計畫的Dritan Abazovic在4月上任，隨即對承建的中企放話，指責中國路橋工程延宕。

蒙特內哥羅資本投資部國道主管Miroslav Masic抨擊，除了因疫情將工程延至2020年11月完工之外，中國路橋提出的理由都毫無根據欠缺說服力，因此認定，中國路橋必須為工程延宕負起責任，目前已啟動求償程序。