快新聞／柯文哲大翻車！稱市民大道縫合聽不懂　沈伯洋引柯市府計畫狠打臉

即時中心／巫彥輝報導

民進黨台北市長參選人沈伯洋22日提出城市廊道規劃，認為市民大道高架道路將台北南北切開，應思考如何重新「縫合」，豈料，曾任台北市長的民眾黨創黨主席柯文哲酸說「聽不懂」。對此，沈伯洋今（26）日受訪時朗讀柯文哲市府任內的「建國啤酒廠與中山女高附近人本環境改善」計畫，明確提到「縫合」兩字，他更不滿地說「如果大家都在做縫合，為何只有他提出縫合的政策要被取笑？」

沈伯洋22日出席論壇時提到，市民大道是真正意義上把南北切開的高架道路，如何重新「縫合」很重要，他認為往南港方向可與北流結合做音樂廊道；豈料，卻被柯文哲酸說「聽不懂」，蔣萬安則說是「天馬行空」，國民黨新北市長參選人李四川還稱，市民大道在鐵路地下化之後其實就已經縫合，建議沈伯洋「不能只看地圖就畫線」，應該到現場好好去了解。

對此，沈伯洋昨（25）日也引台師大地理系教授洪致文指導學生龔昱銘的碩論《鐵路立體化對都市縫合之影響：以臺北鐵路地下化為例》打臉，強調鐵路地下化雖創造了南北縫合的基礎，尚須努力的是，「橋下空間的活化搭配兩側的土地使用策略」，才能創造市民大道南北兩側的新發展。

沈伯洋今日上午出席「台北水文化記者會」，接受媒體聯訪時表示，今天有備而來「唯一做準備的就是這題」，並掏出手機唸出台北市都發局網站「109年度景觀策略地區行動計畫（建國啤酒廠與中山女高附近）人本環境改善先期規劃案」，他強調，這不是學術論文，這是台北市政府的網站的說明，柯文哲市府任內就已經開始在做。

該計畫提及「109年度先就市民大道東西沿線擇定『建國啤酒廠與中山女高』附近區域，作為人本環境改善先期規劃作業，目的係在探討該區域現況因高架道路及土地使用情形等空間特性而產生地區人本環境不連續及空間疏離感等課題，故將提出具體人本環境及景觀改善方案，以縫合與串聯區域網絡空間，以營造舒適友善之人本環境。」

沈伯洋指出，市民大道鐵路地下化後，仍因高架橋形成人本斷裂，因此規劃改善橋下空間讓南北發展連貫，這是過去大家在討論的市政議題，但至今未被解決，因此，自己提出如何解決橋下的空間，讓高架橋兩側更為連貫；他也強調，無論是從延吉街附近、台北車站附近，以及中山線性公園到台北車站雙子星這段之間的縫合，如今市政府都還在執行。

他更不滿地說：「如果大家都在做縫合，為何只有他提出縫合的政策要被取笑？」，更直言自己提出規劃後卻被攻擊三天，這並非正常的政策討論，實在非常詭異，未來仍會持續提出政策，希望能夠回歸正常的市政討論。