中東戰火衝擊波斯灣航空樞紐　旅客改往土耳其轉機

AFP 法新社報導

根據國際航空運輸協會（IATA）數據，今年4月至6月期間，中東航空公司的客運量（以客公里計）下滑了30%，其中往返歐洲的航線跌幅更逼近50%。航空數據分析公司 OAG 也指出，杜拜機場8月份排定的航班座位數年減15%，是全球前十大機場中跌幅最慘重的地區。

這場危機對波斯灣地區的經濟策略造成重創。去年全球每6名轉機旅客中，就有1人經由中東轉機，轉機客更佔了杜拜與阿布達比機場近半數、以及卡達杜哈機場近四分之三的運量。然而，自2月28日衝突爆發以來，伊朗與伊拉克領空受限，加上俄羅斯領空對許多西方航空公司關閉，讓地理位置優越的伊斯坦堡成為熱門替代方案。

航空專家 Paul Chiambaretto 指出，土耳其航空（Turkish Airlines）成為最大贏家，其客源在衝突後成長了5%。今年7月，伊斯坦堡主要機場的旅客量更突破800萬人次，一舉超越倫敦希斯洛機場。專家警告，隨著衝突持續，這種旅客習慣的改變可能會從暫時性的波動，演變成永久性的結構性轉變。

除了地緣政治衝突，波斯灣樞紐長期還面臨新一代長程客機的威脅。例如空中巴士（Airbus）A321XLR 等單走道客機已具備11小時的續航力，能讓二線城市之間的直飛航線更具經濟效益；澳洲航空（Qantas）也計劃在明年底推出雪梨直飛倫敦的22小時超長程航班，未來旅客將能直接繞過中東樞紐。