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中國攻台得連闖「3大從未」地獄級副本 美媒:台灣靠「這招」能讓入侵卡關

發布時間:2026/07/02 17:49:36
更新時間:2026/07/02 17:49:36
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中國攻台得連闖「3大從未」地獄級副本 美媒:台灣靠「這招」能讓入侵卡關

圖、文/上報

在中國侵略台灣野心日益昭然之際,美媒分析指出,解放軍若要武統台灣,必須在同一場戰役中完成「3個從未」被成功執行的歷史級挑戰:在反艦飛彈威脅下兩棲登陸、在現代防空下大規模空降,以及遠距離空中突擊。而對台灣來說,關鍵不是徹底殲滅解放軍,而是打亂其登陸、增援與補給節奏,就能逼共軍陷入孤立,提高中國攻台代價。

外界對中國武統台灣行動的分析,通常聚焦於解放軍加速現代化的腳步,以及可能發動戰略突襲,但卻甚少關注作戰先例。回看歷史上的各種衝突、戰爭,攻打像台灣這樣領土大小的國家並非前所未有,真正前所未有的是作戰挑戰。
 
美國軍聞媒體War on the Rocks報導,在現代威脅條件下,任何跨海峽作戰核心中的3項關鍵任務,都從未成功執行過:在可信的岸基反艦飛彈威脅下進行兩棲登陸、在現代防空系統下進行大規模空降、在遠距離下進行大規模且被抵抗的空中突擊。換句話說,中國解放軍必須在同一場戰役中,連續創下3次歷史。
 
但沒有先例,不代表做不到。畢竟沒有先例,是因為二戰後就很少見到大規模兩棲與空降作戰,尤其在飛彈和無人機時代更是如此。
 
 

台灣不必殲滅共軍 只要打亂登陸節奏就能破局

 
對台灣來說,大家常常聽到,中國想要全面入侵台灣會很困難,如果要說的更具體一點的話,就是「台灣不需要徹底擊敗入侵部隊,只要保有足夠的殘存戰力,去打亂解放軍的整個作戰流程」即可。因為中國入侵台灣的行動中,解放軍必須依靠有限的運輸能力,在火力下移動、登陸、增援,並維持暴露在外的部隊戰力,而每一個步驟的時程又非常緊湊,台灣要做的就是打斷這個流程。
 
而解放軍的「運輸能力」是個關鍵問題。中國需要在開戰最初幾小時內,把足夠的戰力送上岸,才能避免在等到後續部隊抵達支援之前,就在灘頭陣地被台灣軍隊包抄甚至消滅的困境。若解放軍無法在第一波登陸中達到這個門檻,不是得面臨登陸兵力過於薄弱的危險局面,就是得用空降與空中突擊來彌補這個困境,而這就是所謂的第2個和第3個「從未」。
 
解放軍要達成這3個從未有多難?首先,要先了解台灣的岸防系統。台灣的岸防飛彈射程可達75到93英里,據報增程型甚至可達250英里,這代表解放軍橫渡台灣海峽的大部分過程,甚至是全程,都處在打擊範圍內。
 
而中國若侵略台灣,幾乎肯定會先削弱台灣的防空系統,但台灣的岸防巡弋飛彈部隊大多具備機動能力,能利用城市環境和山地地形躲避偵測,並在解放軍幾乎毫無預警下發動攻擊。在一場時程安排如此緊密的戰役中,台灣的岸防飛彈連就算被打到只剩下一個,仍可能產生足夠火力去打斷解放軍一波登陸行動。而且台灣不只有岸防巡弋飛彈,還有水雷、艦射與空射反艦飛彈、無人機、水面和水下無人載具。
 
 

第1個「從未」:共軍靠民船湊登陸戰力 但飛彈一來就被打斷

 
在這樣的背景下,來看第一個從未:在可信的岸基反艦飛彈威脅下進行兩棲登陸。
 
新美國安全中心(Center for a New American Security)兼任資深研究員舒加特(Thomas Shugart)撰寫的《彌補缺陷:中國民用船舶如何成為侵台戰力》文章中估計,解放軍每一波能運送約2.1萬名士兵,和1個重型兩棲旅的裝備。經過改裝的民用滾裝式貨輪,可能把這個能力提高到大約3個旅。若能使用港口和臨時棧橋,數字還可能進一步上升,但第一波登陸時不會有這些條件。
 
但問題是,民用滾裝式貨輪並不適合兩棲突擊,因為船上大型、開放式的車輛艙,缺乏足夠防火隔艙,一旦裝載燃料與彈藥,就會變得極度危險。例如,2021年4月,中國現代化滾裝船「中華富強號」在沒有遭敵方攻擊的情況下發生火災,造成重大損害。相比之下,一艘滿載作戰物資的船隻若遭飛彈擊中,後果將是災難性的。每損失一艘船的同時,也損失當中的士兵和軍備,而在運輸能力受限的環境下,消耗並不是線性的,而是會不斷疊加放大。
 
就算中國成功讓第一波登陸部隊達到3個旅,但面對台灣地面守軍仍顯得戰力不足。台灣陸軍編制有7個「聯合兵種旅」,並維持20個後備步兵旅,用來支援現役部隊。解放軍的3個旅將遠低於進攻作戰中,被認為需要的3比1兵力比例。
 
 

第2個「從未」:共軍想靠空降補戰力 運輸機低空慢飛成活靶

 
為了彌補兩棲運輸能力的限制,解放軍將依賴立體作戰來彌補。但問題是,空降部隊得面臨現代防空系統,而空中突擊部隊還必須在極遠距離下行動。這時候就出現第2個和第3個「從未」的條件:在現代防空系統下進行大規模空降、在遠距離下進行大規模且被抵抗的空中突擊。
 
在大規模空降部分,解放軍用來投送傘兵的大型運輸機,防禦和機動能力都相當有限,在接近空降區時,必須沿著相似航線低速低空飛行,而在地形複雜的台灣能空降的區域又很少。
 
此外,台灣部署現代化整合防空系統,包括預警雷達、戰鬥機與地對空飛彈。中國的打擊會試圖在空降突擊前壓制這些防空系統,但這類行動無法解決機動式、單兵攜帶系統帶來的威脅。台灣操作美國提供的刺針單兵防空飛彈,採用極難偵測或壓制的紅外線導引熱追蹤系統,而且非常適合用來攻擊低空、慢速飛行的飛機。就算台灣只有幾十枚,也可能在數量有限、可行的空降區周邊,造成嚴重損失。
 
 

第3個「從未」:共軍直升機飛得到 但滿載低空突防太難

 
在遠距離大規模空中突擊部分,解放軍會動用直升機搭載的空中突擊部隊,跟空降部隊一樣依賴多架低空、低速飛行的航空器,以及有限數量的合適降落區。
 
但跟空降部隊的運輸機不同,空中突擊部隊使用的直升機面臨另一項挑戰:航程。從中國出發的空中突擊部隊,至少需要飛行100英里才能抵達降落區,雖然這仍在多款中國直升機的轉場航程內,但在飛機滿載、為避開防空系統而低空進入的作戰情境下,還要花時間裝載與卸載,會讓這項任務變得困難許多。
 
簡單來說就是,問題不在於直升機能不能飛這麼遠,而在於滿載作戰人員與裝備的直升機,能不能在低空、面對有準備的防守方時,大規模做到這件事,而且仍能投送足以產生影響的兵力。
 
中國當然也可以從玉申級(075型)兩棲突擊艦上,派出空中突擊部隊,來縮短距離問題。但詹姆斯敦基金會近期分析指出,中國似乎打算把兩棲攻擊艦用於反介入角色,而非直接支援登陸作戰。若真是如此,最有能力解決這個問題的部隊,反而會被保留在後方,無法投入它最關鍵的作戰場景。
 
 

台灣打亂解放軍登陸節奏武器:岸防飛彈和低空防空能力

 
雖然解放軍面臨上述許多挑戰,台灣軍隊也一樣面臨挑戰。但文中的論點聚焦於,台灣防禦不一定要完美運作,而是要有足夠能力存活下來,去打亂中國的登陸作戰節奏。
 
因此,台灣及其夥伴應該投資的,正是那些能讓「3個從未」代價變得更高的能力:更多岸防飛彈,以及更好的低空防空能力。最好的嚇阻,不是相信中國永遠不會嘗試,而是讓北京懷疑,任何嘗試是否真的會成功。