孤寂感爆表！台鐵114年「最冷清車站」排名出爐！「這地方」每日進出僅1人

生活中心／綜合報導

交通部臺灣鐵路公司最新公布 114 年度全台車站旅運量統計。經數據交叉比對，台鐵各站的「貧富差距」愈發兩極化。都會區大站人潮依舊擠爆，而部分新興通勤站運量呈斷層式暴增；漏網的另一端，中南部支線與南迴小站則持續面臨觀光流失或長年幽靜的孤寂命運。

內獅、枋山蟬聯「最寂寞車站」 每日進出僅個位數

數據顯示，屏東縣南迴線的內獅車站再度蟬聯全台最荒涼車站冠軍！該站全年度進出站人數僅有驚人的 496 人，平均每天只有 1.3 人進出。由於地處偏遠且班次極少，運量比前一年再度下滑 13.7%。緊鄰的「全台最南端車站」枋山車站，則以全年度 3,037 人、日均僅 8.3 人的成績緊追在後，成為名副其實的「幽境秘境」。不過，枋山站受惠於秘境鐵道旅遊推廣，運量已較前一年逆勢大漲 72.2%。

鳳鳴臨時站運量狂飆 14 倍 榮登年度最強黑馬

在運量成長率表現上，位於新北與桃園交界的鳳鳴臨時站成為全台最耀眼的流量新星。該站因營運前一年度（113年底）才正式啟用，當時僅累積不到兩個月的運量；在迎來第一個完整營運年度後，114 年全年度總人數從 10.6 萬人次直接暴衝至 158.5 萬人次，激增高達 1391.56%！這證明了台鐵區域捷運化政策成功催出在地通勤族的基本盤。

此外，花東線的東里車站也展現不俗實力，在鐵路震後硬體全面修復與振興觀光的加持下，年運量達到 86.9 萬人次，相較前一年大幅成長 121.09%，成為東部幹線的進步王。台鐵表示，未來將持續針對低運量車站引進地方創生與郵輪式列車等經營模式，期盼能活化偏遠小站，將「最寂寞」的劣勢轉化為秘境觀光的新商機。