
AFP 法新社報導
橫跨安哥拉、剛果與尚比亞的「羅比托走廊」巨型計畫,正從藍圖轉向實踐。這條獲得美歐超過27億美元投資的鐵路,旨在打破中國對非洲礦業的壟斷,成為全球能源轉型關鍵礦產運輸的新動脈。羅比托走廊(Lobito Corridor)的核心是歷史悠久的班格拉鐵路(Benguela railway),這條鐵路橫跨非洲大陸,將剛果民主共和國(DRC)與尚比亞富含礦藏的地區,連接至安哥拉位於大西洋岸的羅比托港。這條鐵路在安哥拉內戰期間遭到嚴重破壞,隨後由中國公司完成重建,如今則由歐洲財團獲得30年特許經營權,負責運送對能源轉型至關重要的銅與鈷。
這項計畫被視為西方國家抗衡中國在非洲礦業影響力的關鍵舉措。美國總統拜登(Joe Biden)曾於2024年底親自造訪羅比托,展現高度重視。然而,隨著川普(Donald Trump)重返白宮,美國未來的參與程度增添了不確定性,目前由歐盟(EU)接手主導地位,投入約23億美元資金,目標是將其從單純的運輸通道,轉型為帶動農業與物流發展的經濟走廊。
儘管競爭激烈,中國礦業公司目前仍在使用此走廊運送礦產。與此同時,中國也斥資14億美元修復另一條通往印度洋的鐵路,確保其資源供應鏈。羅比托走廊目前仍面臨諸多挑戰,包括尚比亞路段需要巨額資金翻修、極端氣候導致的鐵路損壞,以及各國即將迎來大選帶來的政治風險,能否真正落實經濟效益仍是未知數。
