久等了，MG 七人座 MPV！　MG G50 Plus 旗艦版 Premium 試駕

圖、文 ／小7車觀點
G50 Plus 所屬的 Maxus 品牌源自上海汽車集團 (SAIC) 於 2010 年收購英國 LDV 集團相關智慧財產權，並於 2011 年 2 月 28 日推出國際商用與乘用車品牌「Maxus 上汽大通」，同年 4 月 8 日成立上海汽車商用車有限公司，作為旗下全資子公司，產品涵蓋 MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡及各類貨車與特種改裝車。2015 年 11 月 5 日，公司更名為上汽大通汽車有限公司。

本站去年已先行試駕過 Maxus G50 Plus。

Maxus G50 車系於 2018 年 8 月 8 日首次亮相，成為品牌繼 G10 後的第二款MPV。2019 年 2 月 28 日正式於諸多市場開售，同年 4 月推出純電版 EG50。2021 年 1 月 15 日，品牌發表小改款 G50 Plus；2025 年 4 月 10 日則推出 G50 Max 混動車型。隨後，2025 年 7 月 28 日，MG Taiwan 於官網公布 G50 Plus 預告並開放預接單，預售價 110 萬元，並將於 8 月 20 日在臺灣市場正式上市。

本次試駕車款為 MG G50 Plus 旗艦版，預售價為新臺幣 110 萬元。試駕車另外有選配 Premium 套件 (4萬元)，享有外觀鍍鉻套件、第二排電動椅調整、內裝氣氛燈等。

※新在哪裡？
 外觀：
 ●尺碼：長寬高為 4,825×1,825×1,800mm、軸距為 2,800mm。
 ●烤漆：提供鯨墨黑、浪濤白、霧岬灰、潮湧藍等色，全車下方皆搭配黑色防刮材質。
 ●車頭：MG 廠徽鍍鉻水箱護罩搭配虎鯨之眼 LED 頭燈組，下方「無垠之海進氣壩」採大面積四輻式橫向鍍鉻，兩側導流孔則配置 L 型鍍鉻飾條。
 ●車側：擁有鍍鉻窗框以及鋁合金車頂行李架 (荷重 50kg)，車門採傳統方式開啟，而非主流側滑門設計。
 ●輪圈：足踏17吋鯨躍雙色切削鋁圈 (215/55R17)。
 ●車尾：透過上方擾流板與鯨焰 LED 尾燈組相互搭配，同時採用大面積鍍鉻飾條點綴，保險桿擁有銀色下護板。
 內裝：
 ●座椅：採取 2+2+3 七人座布局，配置檀木黑皮質座椅，具駕駛座六向電動調整、副駕駛座四向電動調整，同時具有加熱功能，第二排採雙獨立座椅 (附四向調整)，第3排椅背具 8 段調整。
 ●介面：搭載 12.3 吋全數位儀表 (具備經典/簡約/動感三種主題)，中央配置 12.3 吋懸浮式觸控螢幕。
 ●方向盤：搭載三幅式平底方向盤 (附換檔撥片)，懷檔式線傳排檔桿位於方向機柱右側。
 ●空調：搭載恆溫空調 (提供清涼/溫暖/舒適三模式)，後座提供出風口和風速調節介面。
 ●充電：前後排提供 USB-A 插口，同時提供手機無線充電 (15W)。
 ●其他配備：搭載 64 色氣氛燈、6 支揚聲器、電子後視鏡暨行車紀錄器、雙前座椅背摺疊桌板等。
 ●方面性：前後排皆提供杯架以及多達 40 個收納空間。
 ●行李廂容積：提供 406~1,044 公升，配備感應式電動尾門 (足踢感應)。
 安全：
 ●氣囊：標配 6 顆 SRS 輔助氣囊，氣簾由第一排延伸至第三排。
 ●配備 MG Pilot 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助，擁有 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制系統 (附 Stop & Go)、ICA 智慧巡航輔助系統、LKA 車道保持輔助系統、LDW 車道偏離警示系統、速度限制提示系統、ESP 車輛穩定控制 / TCS 循跡防滑控制、FCW 前方防碰撞預警系統、AEB 自動緊急煞車輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、DOW 開門盲區警示系統等。
 ●環景：搭載360°環景影像輔助系統(附前/後動態車輔線)。
 動力&底盤：
 ●引擎：搭載 MEGA Tech 1.5T 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，具備 180PS / 29.1kgm 峰值輸出。
 ●傳動系統：MEGA Tech 七速 DCT 雙離合器變速箱搭配前輪驅動。
 ●效能表現：NEDC 測試標準中，平均油耗為 13.6km/L，能源效率為 4 級。
 ●懸吊系統：懸吊系統採用前麥花臣、後扭力樑配置。

MG G50 Plus 車身尺碼為 4,825×1,825×1,800mm，軸距達 2,800mm，並提供鯨墨黑、浪濤白、霧岬灰、潮湧藍等車色選擇，車身下方均覆以黑色防刮材質。車頭部分，MG 廠徽置於鍍鉻水箱護罩中央，搭配虎鯨之眼 LED 頭燈組，下方「無垠之海進氣壩」採大面積四輻式橫向鍍鉻設計，兩側導流孔則鑲有 L 型鍍鉻飾條。車側配置鍍鉻窗框與鋁合金車頂行李架（荷重50公斤），並採用傳統側開式車門，而非側滑門。足下搭載 17 吋鯨躍雙色切削鋁圈，搭配 215/55R17 輪胎。車尾設計結合上方擾流板與鯨焰 LED 尾燈組，並以大面積鍍鉻飾條增添層次，保險桿下方配有銀色下護板，營造穩重且具有辨識度的視覺效果。

MG 廠徽置於鍍鉻水箱護罩中央，下方「無垠之海進氣壩」採大面積四輻式橫向鍍鉻設計，兩側導流孔則鑲有 L 型鍍鉻飾條。

虎鯨之眼 LED 頭燈組具備 LED日行燈、光感應頭尾燈自動啟閉系統等。

車身尺碼為 4,825×1,825×1,800mm，軸距達 2,800mm。

車側配置鍍鉻窗框/側裙飾板與鋁合金車頂行李架（荷重50公斤）。

配置有 Keyless Entry 車門啟閉系統。

足下搭載 17 吋鯨躍雙色切削鋁圈，搭配 215/55R17 輪胎。

車尾設計相當方正，以空間最大化作為訴求。

車尾可見上方擾流板，增強整體運動氛圍。

配置鯨焰 LED 尾燈組，整體質感出色。

以大面積鍍鉻飾條增添層次，保險桿下方配有銀色下護板。

烤漆提供鯨墨黑、浪濤白、霧岬灰、潮湧藍等車色選擇。

內裝方面，採 2+2+3 七人座布局，配備檀木黑皮質座椅，駕駛座支援六向電動調整、副駕駛座為四向電動調整，兩者均具加熱功能，第二排為雙獨立座椅配置 (附四向調整)，第三排椅背可進行 8 段角度變化。駕駛介面搭載 12.3 吋全數位儀表，提供經典、簡約與動感三種顯示主題，中央則設有12.3吋懸浮式觸控螢幕。方向盤為三幅式平底設計並附換檔撥片，懷檔式線傳排檔桿位於方向機柱右側。空調系統為恆溫設定，具清涼、溫暖與舒適三種模式，後座設有獨立出風口與風速調節介面。便利配備包括前後排 USB-A 插口、15W 手機無線充電、64 色氣氛燈、6 支揚聲器、電子後視鏡暨行車紀錄器、雙前座椅背摺疊桌板，以及多達 40 處收納空間與前後排杯架。行李廂容積範圍為 406 至 1,044 公升，並配備感應式電動尾門，支援足踢開啟功能。

採取 2+2+3 七人座布局，配備檀木黑皮質座椅。

方向盤為三幅式平底設計並附換檔撥片，懷檔式線傳排檔桿位於方向機柱右側。

駕駛介面搭載 12.3 吋全數位儀表，提供經典、簡約與動感三種顯示主題。

中央則設有 12.3 吋懸浮式觸控螢幕，具備 Apple CarPlay® / Android 手機鏡射功能。

空調系統為恆溫設定，具清涼、溫暖與舒適三種模式，後座設有獨立出風口與風速調節介面。

提供前後排 USB-A 插口、15W 手機無線充電。

中央扶手採取對開式設計，提供額外儲物空間。

眼鏡收納盒設置於前排側方。

採用傳統側開式車門，而非側滑門。

第二排為雙獨立座椅配置 (附四向調整)，加選 Premium 套件更可升級為電動調整。

同時享有扶手以及手機置物空間。

雙前座提供椅背摺疊桌板。

第 3 排椅背可進行 8 段角度變化，滿足各種生活使用需求。

行李廂容積範圍為 406 至 1,044 公升，並配備感應式電動尾門，支援足踢開啟功能。

安全方面，標配 6 具 SRS 輔助氣囊，側邊氣簾可從第一排延伸至第三排，提升全員防護。主動安全部分導入 MG Pilot 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統，涵蓋 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制 (附 Stop & Go)、ICA 智慧巡航輔助、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離警示與速度限制提示等功能，同時整合ESP 車輛穩定控制、TCS 循跡防滑控制、FCW 前方防碰撞預警、AEB 自動緊急煞車輔助，以及 BSD 盲點偵測、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方盲區偵測與 DOW 開門盲區警示等駕駛輔助科技。此外，車輛還配備 360 度環景影像輔助系統，並提供前後動態車輔線，協助駕駛在狹窄環境中更精準掌握周遭狀況。

導入 MG Pilot 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統。

配備 360 度環景影像輔助系統，並提供前後動態車輔線。

動力方面，搭載 MEGA Tech 1.5T 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，具備 180 匹最大馬力與 29.1 公斤米峰值扭力，搭配 MEGA Tech 七速 DCT 雙離合器變速箱與前輪驅動配置。依 NEDC 測試標準，其平均油耗為 13.6 公里／公升，能源效率評等為4級。底盤部分採前麥花臣、後扭力樑懸吊組合。

搭載 MEGA Tech 1.5T 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，具備 180 匹最大馬力與 29.1 公斤米峰值扭力。

底盤部分採前麥花臣、後扭力樑懸吊組合。

實際駕駛 MG G50 Plus 上路，小七哥表示其引擎動力傳輸相當直接，特別是在提速後的高速再加速表現相當利落，整體表現較同級競品 Custin 更為出色。底盤調校偏向歐系風格，懸吊設定較硬朗雖導致低速行駛時碎震較明顯，但換來的是高速巡航時優異的穩定性與近似轎旅車的操控感受，在山路行駛時車身側傾抑制得當，轉向反應也較傳統 MPV 更為精準。隔音表現方面，台灣版本也有明顯強化，風切聲與輪拱噪音控制得宜。ADAS 系統雖具備完整 LV2 級駕駛輔助功能，包含車道維持、ACC 跟車等，但煞車作動較為突兀，細膩度仍有進步空間，不過其跟車至停後可維持長達 1 分鐘以上的再起步功能相當實用。整體而言，G50 Plus 在動力表現與操控性方面確實帶來超越同級的水準，雖然在舒適性與系統細膩度上有所取捨，但展現出鮮明的產品特色。

MG G50 Plus 以均衡的產品力展現出品牌在 MPV 市場的企圖心，1.5T 渦輪引擎與歐化調校的底盤帶來優於同級的駕駛回饋，而豐富的配備與靈活的空間運用也符合家庭用車需求。雖然在舒適性與駕駛輔助系統的細膩度上仍有進步空間，但整體而言，它確實以鮮明的操控特質與高性價比，在競爭激烈的 MPV 市場中提供了另一種務實的選擇。