台灣自駕技術大躍進！　ARTC 車輛研究測試中心宣布國產電巴成功邁入 Level 3 智慧駕駛

圖、文／小7車觀點

在經濟部產業技術司的支持下，ARTC 車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）今(5/14)日宣布成功將符合國際 UN R157 標準的 Level 3 自駕系統導入國產電動巴士，並憑藉此項創新獲得 2025 年愛迪生發明獎肯定。這不僅象徵台灣智慧車輛技術的重要里程碑，也展現本地車電產業鏈整合與自主創新的能力，為我國爭取全球智慧交通市場的競爭優勢奠定基礎。

在經濟部產業技術司的支持下，ARTC 車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）今(5/14)日宣布成功將符合國際 UN R157 標準的 Level 3 自駕系統導入國產電動巴士，並憑藉此項創新獲得 2025 年愛迪生發明獎肯定。這不僅象徵台灣智慧車輛技術的重要里程碑，也展現本地車電產業鏈整合與自主創新的能力，為我國爭取全球智慧交通市場的競爭優勢奠定基礎。

目前全球對自動駕駛系統的劃分普遍採用 SAE（美國汽車工程師學會）所定義的五級標準，而市售車款大多仍停留在 Level 1 至 Level 2 的駕駛輔助階段。Level 3 自動駕駛則具備「常態自駕」的能力，能在特定條件下全權操作車輛，僅在系統判定無法處理情況時才需駕駛接手。國際產調機構 Frost & Sullivan 預測至 2030 年 Level 3 將成為市場主流，顯示相關技術發展與商機皆具高度潛力。

車輛中心此次的研發成果結合了國內多家關鍵零組件與系統廠商，包括提供感知元件的為昇科、智易科技、奇美車電與歐特明，負責駕駛監控的義隆集團、轉向控制模組的旭春開發、以及通訊與數據記錄設備的友通資訊，再搭配由車輛中心自主開發的決策控制軟體，成功實現智慧巡航、車道維持、障礙閃避等功能。系統更具備先進的駕駛狀態偵測機制與緊急風險應對能力，符合目前國際法規對自駕車安全的最新要求。

除自駕核心技術外，車輛中心亦同步建構資安防護體系，導入 UN R155 與 R156 標準，並與 TÜV SÜD 檢測機構合作，確保系統遠端更新與自駕功能的運作安全。這不僅符合智慧交通發展趨勢，也回應市場對智慧車資通安全的高度關注。

對台灣市場而言，此次成果具有兩項關鍵意涵。其一是透過自主技術的驗證與國際獎項加持，將有助於加速國產智慧電動巴士商品化、強化公共運輸現代化轉型；其二則是對有志布局智慧交通與電動車供應鏈的本地企業而言，意味著更多技術合作與國際接軌的機會。未來若技術得以推廣至量產市售車型，也有望間接促進台灣消費者對自動駕駛安全與可信度的接受程度。