爭「東西部建設公平」！　宜蘭盼「高鐵延伸」　打造6小時生活圈

生活中心／綜合報導

高鐵延伸到宜蘭的工程，2022年就已經通過第一階段環評，目前正在進行二階環評，今天（5日）進行環評初審，民進黨宜蘭縣黨部帶民眾北上，來到環境部，希望東西建設要公平，讓宜蘭成為大型轉運站，疏通東西交通。

眼看西部有鐵路、高鐵、縱貫線、西濱跟國道，但宜花東交通建設，明顯不足，民進黨宜蘭縣黨部，週一一早帶著鄉親北上，爭取高鐵宜蘭站，希望促成北北基宜，擴大生活圈。宜蘭壯圍鄉長沈清山說：「宜蘭這座高鐵站，如果建設完成，不只有利宜蘭人，是宜花東的大型轉運站，所有全國的好朋友，都可以來到宜蘭做轉運去到花東。」高鐵宜蘭延伸線，2022年就通過一階環評，目前二階環評正在進行，5月5日環境初評。

如果審查通過就會進行實質環評，因為北宜的旅次量，讓國5呈現常態性塞車，而且交通不便，讓當地青年難以留鄉發展。宜蘭縣議員黃惠慈說：「因為宜蘭沒有適合他們的工作，這是為什麼因為我們的交通不方便，常常要去台中、高雄，都要經過很多轉車過程，才有辦法抵達這是多不方便啊。」其實交通部2020運輸政策白皮書就提到，要以4個90分鐘串連東西走廊，目前台北到高雄、花蓮到台東已經完成，如果高鐵延伸到宜蘭，台北到花蓮段，將從140分鐘縮短到90分鐘，全國鐵路網6小時就能串聯環島，如果順利進行實質環評，預計年底完成，交通部再提興建計畫，最快2027年就能動工，再10年，宜蘭就能擁有高鐵站。

不過前交通部長認為，整個程序不正義，應該退回重新討論。前交通部部長賀陳旦說：「最大的問題就是，它其實沒有按照政府所規定的規劃審議程序，所以出來的結果，一方面是很粗糙民眾也看不清楚，第二方面就是變成省略很多事情以後，討論的時候沒有共同的基礎，所以我覺得這是一個不完整，尤其是不正當不正義的程序。」初審會議這天，兩派人馬聚集環境部外面，一方認為還得討論，另一方則希望企業主有機會來增資，要有高鐵，是宜蘭人的盼望，重大工程要建設，確實有很多聲音，希望能讓宜花東有條更順暢能回家的路。