歐盟宣布對中國電動車　加徵最高38.1%「暫時性關稅」

民視新聞／林昀嫻 綜合報導

歐盟昨天宣布，對中國電動車加徵最高38.1%的暫時性關稅。而中國不只傾銷電動車，品質也堪憂，先前中國各地接連發生火燒車等意外，甚至有駕駛來不及逃生而活活被燒死，遭中國網友說是"移動式火葬場"，而且通報問題後，廠商也不管，令中國民眾感到困擾。

6月9日下午中國四川道路邊，一輛電動車突然自燃，陷入火海，甚至駕駛還來不及逃生，遭活活燒死。

四川民眾：「人都遭燒死在裡面了比亞迪比亞迪。」

中國電動車接連傳出火燒車、追撞等意外事故，除了有駕駛慘死火燒車中。還有中國網友在X張貼影片，指一輛電動車撞上高速公路旁的護欄後，再撞向內側的分隔島並起火燃燒，直言中國電動車根本是「移動式火葬場」，呼籲中國網友不要購買電動車。而中國電動車品質堪憂，也低價傾銷全球，5月美國就宣布對中國電動車關稅提高到100%，如今歐盟也決定跟進。

歐盟執委會副主席席納斯：「執委會今天還預先公布了，對來自中國的電池電動車，進口產品徵收臨時反補貼稅的幅度。」

歐盟先前針對中國電動車反補貼進行調查，認為中國電動車業者從不公平的補貼中獲利，將威脅到歐盟電動車生產商，造成經濟損害，進而祭出加徵關稅令，從7月4日開始生效。

歐盟執委會副主席席納斯：「委員會已聯繫中國當局討論這些調查結果，探討對已有問題的可能解決方案。」

不過這並非歐盟對中國電動車課徵的「最終」關稅，這項反補貼調查將繼續進行到11月2日，到時候就會決定，時效長達5年的最終關稅幅度。而如此一來，中國業者出口歐洲的成本將增加27.4%到48.1%。此外，歐盟對中國電動車加徵關稅，也將影響到在中國生產的西方車企，其中中國對歐盟出口的電動車中，近50%是特斯拉和BMW等西方車廠，其中特斯拉就高占40%左右。而中國車企比亞迪、上汽集團、吉利汽車在歐洲的年銷量不到20萬輛，市占率不到8%，因此歐盟加徵關稅令效果如何，還很難說。