
專題組/吳永淳、李奇樺 新北報導
台灣被美國有線電視新聞網CNN評為行人地獄,由於車輛大多不禮讓行人,人行道建置不良,且常被占用,甚至出現人行道不連續的離譜光景,在在使得行人走在市區道路險象環生。台灣的交通環境之所以為人詬病,原因之一在於早期台灣交通建設採行「車本觀念」的設計。

以往道安宣導常會有「馬路如虎口」的口號,但這卻是「車本的觀念」。(圖/民視異言堂)
「台灣過去40年來的道路建設,完完全全是以車輛為主」,中原大學設計學院院長趙家麟點出台灣交通設計的主要癥結,早在1978年,台灣的道路設計是以美國為學習對象,但美國土地廣闊、汽油、汽車相對便宜,道路設計會以車行順暢為主,但這樣的交通設計卻無法完全套用在地狹人稠的台灣。

「早期的確包括在路口設計的部份,首要考量就是避免塞車,讓車輛快速穿越、效率提升」,新北市交通局交通管制工程科科長林昭賢也無奈指出,過去交通建設是以車為主,也造就過去交通教育會有「馬路如虎口、過馬路要盡速通過」等口號。

「效率的要求,我們就會希望開快車,希望趕快搶過於行人通行」淡江大學運輸管理學系教授張勝雄指出,要讓台灣脫離行人地獄的惡名,需要從教育、工程與執法三方面著手,近年「人本交通」的觀念也逐漸抬頭,交通設計單位也開始重視行人的安全,然而,教育需要長年累月的觀念堆積,卻也是讓台灣脫離行人地獄惡名的根本之道。