全球首輛最環保列車！零排放氫動力列車在德國上路

鐵路運輸正邁向新紀元，法國高速列車TGV製造商，阿爾斯通集團，日前打造了全球首輛的零排放氫動力列車，去年已正式在德國北部上路，取代原本在該地區行駛的柴油列車，這輛列車不單噪音低，行進過程中，也只會排放蒸氣跟水，堪稱是地表上最環保的列車。

火車在軌道上奔馳，穿過一望無際的平原，掠過溪流，但有別於過去人們腦袋中的傳統印象，這輛火車不單噪音低，還打著世界紀錄的頭銜，因為它是全球首輛零排放的氫動力列車。

阿爾斯通專案經理史瑞克說：「這是全球首輛不用依賴電車線達到零排放的列車，是貨真價實的電車，但能源卻不是來自軌道上方的電車線，而是燃料引擎，透過氫氧結合產生電動力推動引擎。」

為了落實環保，節能減碳，法國高速列車TGV製造商，阿爾斯通集團，打造了兩列漆有藍色外殼的氫動力列車，並在去年正式上路，在德國北部薩克森邦的庫克斯港、不來梅港等城鎮間行駛，總長路段大約有100公里，取代原本在該路線上行駛的柴油列車。

1970年代，美國通用汽車公司的技術中心，開創氫經濟一詞，目標是取代現有的石油經濟體系，達到環保目標，但是因為很多氫設備的成本極高，又需要大量使用才會有成本效益，讓廠商怯步，直到現在氫經濟都還未能全面落實，但阿爾斯通集團不惜代價，打造出全球首輛氫動力列車。

未來3年內，還要斥資9500萬美元，再運交14輛氫動力列車給德國薩克森邦使用。德國綠能專家表示如果靠再生能源，也就是環保電能生產氫氣，那麼就是二氧化碳中和。

這輛氫氣列車的頂部載有氫氣燃料罐與燃料電池組，化學能可以直接轉化成電能，沒有傳統的燃燒過程，除了減少空氣汙染問題，每次注滿氫動力後，可行駛約1000公里，而且最高時速達140公里，里程數跟現有的柴油列車差不多。

此外，多餘電力還能儲存在車內的鋰離子電池，做為列車的備用動力，而氫動力列車填充氫氣的時間，則比電池電動車的充電時間短很多，一舉多得，目前除了德國外，法國政府也計畫在2022年之前，正式運行氫動力列車，全面邁向鐵路運輸的新紀元。

（民視新聞／邱崇彧 綜合報導）